Ξέχασα μια λεπτομέρεια (συγνώμη αν κουράζω, αλλά για μένα και οι λεπτομέρειες κάνουν την διαφορά), αν χρησιμοποιείς τα πίσω καθίσματα, μοχλός στο κάθισμα για να πάει μπροστά, υπάρχει μόνο από τον συνοδηγό. Από το κάθισμα του οδηγού πρέπει να ρίξεις πρώτα την πλάτη και μετά να κάνεις και όλο το κάθισμα μπροστά. Και στις δύο περιπτώσεις πρέπει να φτιάξεις το κάθισμα από την αρχή. Δεν έχει δηλαδή μνήμη να κουμπώσει εκεί που ήταν πριν.
Άλλος ένας λόγος που επιμένω με το ότι είναι για δύο άτομα βολικό.

Η αλήθεια είναι ότι αυτά τα μικρά τζιπ (όπως π.χ. το Jimny και το Terios, ιδίως η έκδοση 1), λόγω μικρού φάρδους και μεγάλου ύψους δεν είναι ούτε για μεγάλα ταξίδια, ούτε για ταχύτητες πάνω από 110Km/h!

Από κει και πέρα (και δεδομένου ότι διαθέτω 2ο αυτοκίνητο γι αυτές τις περιπτώσεις) αυτό δεν με "χαλάει". Με "χαλάει" ότι θεωρώ το Jimny καλύτερο σε αρκετά θέματα από το Terios 1, αλλά δυστυχώς δεν διαθέτει χώρους και αυτό είναι σοβαρό μειονέκτημα για εμένα...

Όπως με "χαλάει" και το γεγονός ότι και τα 2 διαθέτουν μόνιμη τετρακίνηση (και όχι επιλεκτική), πράγμα που σημαίνει υψηλές "φθορές" και υψηλή κατανάλωση.

Ίδωμεν...

Θείε, από τη στιγμή που το θέλεις για δεύτερο αυτοκίνητο, δεν θα έχεις πρόβλημα. Ρίχνεις τα καθίσματα και έχεις χώρο. Το Jimny δεν έχει μόνιμη τετρακίνηση. Πίσω κίνηση έχει και επιλέγεις αν θες τετρακίνηση με ή χωρίς αργά.
Το σίγουρο είναι ότι για εκτός δρόμου θα το χαρείς πάρα πολύ....

Το θέλω για την δουλειά, το hobby και σίγουρα "οικογενειακό" (4 ατόμων + βαλίτσες), γιατί το άλλο είναι 2θέσιο - sport. Όσο για την τετρακίνηση, γιατί είχα την εντύπωση ότι το Jimny είναι AWD και όχι 4WD?

Και το Grand Vitara πισωκίνητο είναι και για τετρακίνηση έχει τις ίδιες επιλογές με το Jimny.
Όσον αφορά το θέμα του χώρου, υπάρχει πάντα και η λύση της μπαγκαζιέρας, στην οποία έχουμε καταφύγει και εγώ και ο Πάνος...

Επειδή και εγώ το ψάχνω γιατί δεν χωράμε πλέον στο Jimny, στα κυβικά που θέλεις, δςν υπάρχει κάτι με μεγάλους χώρους. Θα πρέπει να πας σε 2lt ή να κάνεις θυσίες. Εκτός και αν μπορείς να πας σε καινούργιο μοντέλο, με πολύ περισσότερα χρήματα....
Εγώ για να είμαι ειλικρινής, σκέφτομαι το Χ-Trail 2006 αν έβρισκα με αέριο.

@ Tigris

Διαθέτω ήδη μπαγκαζιέρα, αλλά εξυπηρετεί μόνον σε συγκεκριμένες περιπτώσεις...

@ Panos

2λιτρο, για τις μετακινήσεις της δουλειάς (αλλά και γενικότερα), ούτε να το σκέφτομαι!!!
Πάντως, όταν αποφασίσεις να αλλάξεις το Jimny, έχε με υπόψη σου (εάν δεν του έχεις βγάλει τα μάτια)

Θειε να σε δυσκολεψω λιγο ακομα.Δες και το DAIHATSU FEROZA.Ειναι βεβαια πιο παλιο αλλα αν καταλαβα καλα ως δευτερο, το θες για ειδικες αποστολες.Φυσικα κανει και για καθημερινη χρηση.(το ειχα στη δουλεια για 9 χρονια).Εχει τους χωρους του TERIOS (και λιγο καλυτερους)αλλα ειναι και πολυ καλο εκτος.1600cc με κινητηρα TOYOTA(σκυλι μαυρο).Κινηση πισω επιλεκτικη τετρακινηση και ηλεκρονικη ρυθμιση αναρτησης με 3 θεσεις.Λογω δουλειας εχω οδηγησει πολλα offroad και αυτο το θυμαμαι με νοσταλγια.Χωρις πολλα φρου φρου ενα τιμιο εργαλειο(απο τα λιγα που δε με αφησαν καραβοφαναρο στο δρομο.Απο καταναλωση θυμαμαι οτι λεγαμε στη δουλεια οτι καιει λιγο για αυτο που ειναι.Στην ουσια ενα τζιπ μεσαιων διαστασεων.Βγηκε μεχρι το 98.Αν δε σε πειραζει που ειναι παλιο μοντελο αξιζει σιγουρα να το δεις.

Renault Kangoo 4X4.
Ιδανικό για οικογένεια, με χώρους φορτηγού και με μικρές εξωτερικές διαστάσεις.
Δεν είναι για εκτός δρόμου, αλλά θα σε πάει σε όλους τους χωματόδρομους στα βουνά και στα νησιά.

@ Alexiszalo

Την έχω εξετάσει και αυτή την περίπτωση (Feroza). Την απέρριψα κυρίως λόγω του ότι είναι 2πορτο, αλλά και επειδή ακόμη και το τελευταίο μοντέλο που κυκλοφόρησε (~1998) υστερεί αρκετά σε τεχνολογία...

@ Γιώργος 1

Αξιόλογη περίπτωση, αλλά (καλώς ή κακώς) έχω "προκαταλήψεις" συνονόματε: Μακριά από Γάλλο και Ιταλό!!!