δεν χρειαζεται συγγνωμη,,,συζητηση κανουμε,,,

Ευχαριστώ όλους.
Μόλις κάνω την εγκατάσταση (και δουλεύει) θα βγάλω manual.

οπα μαλλον δεν καταλαβες φιλε sundwind απο τον αναπτηρα εχω παρει τα 12β τα οποια τροφοδοτουν μονο καποιες λαμπες 12β και βρυσες και αυτο σε αναγκη πχ εαν χρειστει να κανω δ/ση καπου το ψυγειο δεν το εχω συνδεσει καν με τα 12 βολτ γιατι απλα δεν ψυχει αλλα συντηρει το δουλευω οταν θα ειμαι καπου σε δ/ση με υγραεριο εξαλλου ποσα αμπερ τραβαει ο αναπτηρας και ποσο οι λαμπες λεντ? ακομα και τηλ/ση 14αρα κλασικη να βαλεις και να την δουλεψεις με ινβερτερ δεν τραβαει πανω απο 6 αμπερ ο αναπτηρας ειναι μονο σε κατασταση αναγκης για ελευθερο εχω μπαταριες που τις τις συνδεω με το καλωδιο του τροχοσπιτου και εχω αντιστοιχα ρευμα και εαν θελω να εχω 220β βαζω τις μπαταριες στο κουτι εμπρος μαζι με το ινβερτερ και συνδεω την μπριζα του τροχοσπιτου και ειμαι κομπλε....
θα σου ανεβασω σχεδιο για να καταλαβεις τι ακριβως λεω...

φιλε μου καταλαβα ακριβως τι,,,απλα και παλι σου λεω καλυτερα τραβα γραμμη με χοντρο καλωδιο απο την μπαταρια σου και να πηγαινη στη πριζα ,,,το ινβερτερ εχη χοντρα καλωδια ,,δεν ταχη τυχαια,,εκτος αν εχης μικρο ,,,50watt π.χ...αν εχης οπως εγω 1500 ειναι απαγορευτικο να παρης απο αναπτηρα,,,θα στα λειωση ολα,,,η κλασσικη τηλεοραση τραβαη 70 και watt ,,ειναι πολλα φιλε μου για να δουλευη απο αναπτηρα,,,κιαν κανης ελευθερο καλο θαναι να βαλης μια gel μεσα και να εχης εκει και το ινβερτερ χωρις να κανης ολα αυτα βαλε-βγαλε,,,συμβουλευτικα στα λεω μιας και ειναι η δουλεια μου

λοιπον για να βαλουμε τα πραγματα στην θεση τους το ινβερτερ που εχω ειναι μαχ 400βατ με αποτελεσμα μου δινει περιορισμο στην ισχυ εισοδου απο τον αναπτηρα του αυτοκ/του μεχρι 100 βατ παραπανω φιλε μου δεν μπαινω καν στο κοπο να τραβηξω απο την μπαταρια του αυτοκινητου και συγκεκριμενα απο τον αναπτηρα αλλα ουτε και απο την ιδια μπαταρια του αυτοκινητου
αφου εισαι και συναδελφος ηλ/γος για πες μου ποσο τραβαει η μια αντλια που εχει η βρυση που θα παρεις λιγο για 10 δευτ/τα η μια λαμπα λεντ που θα εχεις αναμενεη? η τηλ/ση η καλσσικη τραβαει 7 αμπερ στα 12 βολτ καταρχας για 1500 βατ ξεφευγουμε παρα πολυ σε μπαταρια αλλα και σε ινβερτερ και πρεπει να εχεις τουλαχιστον 2 μπαταριες με φωτοβολταικο για να τις φορτιζεις
παντως για ενα βραδυ που χρειαστικα να εχω 12 βολτ και τηλ/ση τραβηξα με ανεση απο την μπριζα του αναπτηρα του αυτοκινητου χωρις προβλημα και ουτε ασφαλεια εκαψε και αν δεν κανω λαθος πρεπει να εχει ασφαλεια 10 αμπερ
μετα καμπινγκ κανουμε δεν θα βαλουμε και κλιματιστικο.....

Μήπως γνωρίζεις φίλε μου, σε φις με 7 pins. σε ποιους "αριθμούς" μπορεί να συνδεθεί, για να μου δώσει ρεύμα στο εσωτερικό του τροχόσπιτου;
Ευχαριστώ.

www.zampetas.gr/simvoules7poliki.asp

Νομίζω καλύτερα θα ήτανε να το βάλεις στο δύο στο συνεχές

Τελικά τα κατάφερα:
Αρχικά έβαλα την 13πολική μπρίζα στο αυτοκίνητο.
www.jaguarforums.com/forum/attachments/s...?dateline=1401431994
Συνέδεσα ΟΛΕΣ τις παροχές 12V της μπρίζας με την μπαταρία του αυτοκινήτου και τις γειώσεις.
Ω! του θαύματος δούλεψαν όλα. Αν και το ψυγείο απλά έμεινε δροσερό. Δεν υπήρχε περίπτωση να εμπιστευτώ τρόφιμα που χαλάνε για 8ωρη μεταφορά. Η κατάψυξη δούλευε σχετικά καλά αφού μετά από 8 ώρες δρόμο κράτησε τα παγάκια χωρίς να τα λιώσει.
Σε β φάση έβαλα την μπαταρία. Έβαλα (σε παράλληλη σύνδεση) τρείς μπαταρίες από UPS καθώς οι μπαταρίες UPS είναι βαθιάς εκφώρτισης, δεν σκάνε απο θερμοκρασία και γιατί τις είχα
Η σύνδεση έγινε στον διανομέα ο οποίος έχει την δυνατότητα να φωρτίζει τις μπαταρίες όταν είναι σε 220V και να γυρνάει αυτόματα σε μπαταρία όταν κόβεται το ρεύμα.
Το μόνο που χρειάζεται είναι όταν αφήνεις το τροχόσπιτο για πάνω απο 1-2 μέρες να κλείνεις την ασφάλεια για να μην έχεις προβλήματα με πλήρη αποφόρτιση των μπαταριών.
Η 3η φάση ( δεν έχει γίνει ακόμα ) είναι να βάλω motorised trailer jockey για το "παρκάρισμα" που θα πέρνει ρεύμα απο την μπαταρία.