Φέτος άλλαξα τη πρίζα απο 7pin σε 13pin για να έχω ρεύμα και φώς αν κάποια στιγμή αναγκαστώ να μείνω εκτός camping.
Όμως το αυτόματος διακόπτης του τροχόσπιτου δεν με αφήνει να έχω παροχή όταν το αυτοκινητο δεν είναι σε λειτουργία.
(Βλέπει αν η τάση είναι 13.8 V που δίνει το δυναμό και αν δεν είναι κόβει το κύκλωμα.)
Με τα πολλά κατάλαβα ότι για να κάνω αυτό που θέλω πρέπει να έχω και μπαταρία πάνω στο τροχόσπιτο. Αλλά πουθενά δε βρηκα πως θα πρέπει να την συνδέσω.
1. Έχει βάλει κανένας να μου πεί; &
2. Αξίζει να διαθέσω τα χρήματα για μπαταρία ή τζαμπα η αγορά ;

Με δυο τρόπους μπορείς να δώσεις ρεύμα από μπαταρία στο τροχόσπιτο.
1. Αγοράζεις μια πρίζα σαν αυτή που είναι στο αυτοκίνητο. Από μια εξωτερική μπαταρία βάζεις τον θετικό πόλο στο 9 και τον αρνητικό στο 13 της πρίζας. Συνδέεις την πρίζα του τροχόσπιτου και έχεις ρεύμα.
2. Βάζεις μια μπαταρία μέσα στο τροχόσπιτο (όχι με υγρά) και την συνδέεις στο κουτάκι που θα βρεις μέσα στο τροχόσπιτο, συνήθως μπροστά εκεί που καταλήγουν τα καλώδια από το φις της 13πολικης του τροχόσπιτου.
Και έτσι θα έχεις ρεύμα για αρκετές ημέρες αρκεί να μην ανάψεις το ψυγείο, αυτό θα το δουλεύεις αποκλειστικά με υγραέριο.

Ευχαριστώ Πατρίδα αλλα...
Απο την πρίζα 13pin δεν θα μπορέσω να πάρω ρευμα αφού πάλι δεν θα δεί ο αυτόματος 13.8V για να ανοίξει το κύκλωμα.
Το ίδιο θα γίνει και αν δώσω ρεύμα στο κουτί που έρχονται τα καλώδια της φίσας μέσα.
Κάπου στις ασφάλειες και τον μετασχηματιστή ( 220V σε 12V ) θα πρέπει να συνδέσω την εσωτερική μπαταρία αλλά δεν έχω καταλάβει που.
Ειναι στα Γερμανικά το manual και δεν πιάνω τίποτα.

καταρχας γιατι να αλλαξεις την μπριζα απο 7 σε 13? εμενα το τροχοσπιτο ειχε 13πινι μπριζα πηρα εναν ανταπτορα απο 13 σε 7 βρηκα που παει το καθε πινακι και εχει εαν θυμαμαι καλα μια παροχη που δινει ρευμα στα φωτα μεσα και στις αντλιες των νερων αυτην την παροχη την εχω συνδεσει στον αναπτηρα του αυτοκινητου.
τωρα βασικα το καθε τροχοσπιτο εχει εναν μ/σ απο 220 σε 12 το οποιο εχει 2 εισοδους μια 220 και μια 12 βολτ οταν εχεις συνδεμενα τα 220 τοτε κοβει τα 12 απο μπαταρια (ανεξαρτητα εαν την εχεις συνδεμενη) και εαν δεν εχεις 220 και εχεις την μπαταρια επανω τοτε τροφοδοτει η μπαταρια τα κυκλωματα σου

είχα αντάπτορα αλλά άλλες φορές δεν πατούσε καλά και δευτερευόντος θεώρησα καλύτερο να έχω 12v απευθείας στη μπρίζα και όχι με χωριστό καλώδιο.
Απ΄οτι κατάλαβα η σύνδεση θα πρέπει να είναι στον μετασχηματιστή.
Δηλαδή ....Πολύμετρο και έλεγχος....
απλά φοβάμε μη κάνω κανα λάθος στη σύνδεση και τα βραχυκυκλώσω όλα.
Απο μπαταρία μέσα στο τροχόσπτιτο πόσα αμπερώρια θα ήταν καλά;

Ο Πίνακας μου έχει θέση για να συνδέσεις της μπαταρία. Δεν το έχω όμως κάνει ακόμα.



Η Μπαταρία νομίζω ότι πρέπει να είναι AGM και όχι λιγότερο από 75.

κακως παιδια περνατε απο τον αναπτηρα !!!θελη μια γραμμη απο την μπαταρια του αυτοκινητου(για εν κινηση λεμε )να παη πισω στη συνδεση ,,λογω οτι εν κινηση απο εκει δουλευη το ψυγειο και τραβαη αρκετα αμπερορια,,,τωρα για μπαταρια μεσα στο τροχο για γενικα,,,,βαζης μια μπαταρια τζελ κοντα στο μετασχηματιστη και απο εκει που ερχεται το καλωδιο απο εξωτερικα(δλδ απο το συνεχες του αμαξιου)βαζης 2 κλεφτες και αυτο θα δινη μετα στο μετασχηματιστη(που οταν εχης μπαταρια δεν δουλευη φυσικα μεσω ρελε που εχη μεσα),,ετσι θαχης ρευμα στο ελευθερο καμπινγκ,,,
και καλυτερα μετα να αλλαξης ολα τα φωτα σε led και θα σου κραταη απειρα η μπαταρια ,,(αν εξαιρεσουμε βεβαια την χρηση βρυσων),,,

Φίλε sudwind δεν είπε κανένας ότι πήρε ρεύμα από τον αναπτήρα, τουλάχιστον εγώ δεν κατάλαβα κάτι τέτοιο.

εγω παντως αυτο καταλαβα

Δεν το είχα δει.Συγγνώμη