Uncle George έγραψε:
Και σεις μου αναφέρετε κάτι "θηρία", που για να τα συντηρήσω θα πρέπει να παντρευτώ την κόρη πετρελαιά και ταυτόχρονα να έχω εξωσυζυγική σχέση με την κόρη έφορου!!!

Οπότε κάνε αυτό που σου έγραψα...να έχεις και το κρεββάτι μαζί...έτσι για την σύσφιξη των σχέσεων

θειος εγραψε

Κάνω γύρω στα 50.000 χλμ το χρόνο με το αμάξι της δουλειάς. Συνεπώς, ψάχνω κάτι που να μην καταναλώνει (όπως ο Tigris τα τσίπουρα), γι αυτό αναφέρθηκα μέχρι 1600cc το πολύ...

Δεν εχω καταλαβει τελικα. Εχεις αλλο αυτοκινητο για την δουλεια ή θελεις ενα που να κανει χαμηλη καταναλωση ωστε να ειναι και για την δουλεια?
Με μπερδευει το ''συνεπως ψαχνω κατι που να μην καταναλωνει'' . Απ τη στιγμη που κανεις 50000 με αλλο τουτου αρα με αυτο δεν θα κανεις τοσα.
Αρα, για μενα, απ τη στιγμη που το θες για hobby, το να σου καψει και 15ε παραπανω οταν κανεις την εκδρομουλα σου, δεν τρεχει κ κατι.


θειος εγραψε

Και σεις μου αναφέρετε κάτι "θηρία", που για να τα συντηρήσω θα πρέπει να παντρευτώ την κόρη πετρελαιά και ταυτόχρονα να έχω εξωσυζυγική σχέση με την κόρη έφορου!!! [/quote]


Λοιπον ακου πως το συντηρω με εξαιρετικα χαμηλο κοστος:
Ειναι μοντελο 2000. Τα τελη των 1800ων κυβικων ειναι 300ε. Λογω παλαιοτητας παει στα 280. Τα 1600κ εχουν τελη 260. Οποτε 20ε παραπανω ετησιως ειναι για να γελας.
Για σερβις λαδια-φιλτρα και εργασια πληρωνω 110-120ε. Τα μπουζι δεν τα αλλαζω καθε χρονο, κρατανε.

Ακου κι αυτο:
Λογω λοιπον του οτι δεν ειναι το καθημερινο μου μεσο γιατι εχω την μηχανη και ενα παπακι για τα γυρω-γυρω (ουφ, πολυ οχημα βρε αδελφε ), εχω κανει ασφαλεια σε γνωστη εταιρια που σου παρεχει ενα πακετο που λεγεται Buy the mile.
Δηλαδη με το χιλιομετρο. Δεν θα πρεπει να ξεπερασεις τα 5000χλμ ετησιως.
Πληρωνω λοιπον για φουλ πακετο με μερικη-ολικη κλοπη, πυρκαγιες, καιρικα φαινομενα, θραυση, τρομοκρατικες ενεργειες, οδικες, νομικες και ο,τι υπαρχει και δεν υπαρχει..........255ε ΕΤΗΣΙΩΣ. Αν δε, επιλεξεις το απλο πακετο με τα βασικα υποθετω θα βγει γυρω στα 200. Παλια πληρωνα 200 το 6μηνο.
Καταλαβαινεις λοιπον πως στην παρουσα φαση ενα απλο συμβατικο αυτοκινητο θα μου κοστιζε παραπανω, οποτε η λιγο τσιμπημενη καταναλωση του οταν θα κανω την εκδρομη μου δεν με ενοχλει ιδιαιτερα.

ΥΓ. Μετα απο τοση διαφημιση φτανω να πω πως Θειεεεεεεεεεε......το πουλαω αν θελεις!

Καποια μλκ εκανα με την παραθεση!

Αυτοκίνητο για ταξίδια και γεροντο-τεντιμποϊσμούς (ανύπαντρος γαρ) έχω ένα Tigra II, 1800cc, μοντέλο 2005 (θέλω και 2θέσιο cabrio, τρομάρα μου...).

Όπως έγραψα και στο αρχικό μου post, "Ψάχνω μεταχειρισμένο Crossover / SUV για την δουλειά μου, αλλά και για σχετικές κατσαβραχο-ψαροντουφεκο-camping εξορμήσεις, με ή άνευ παρέας”…
Και αυτό, διότι η Γκόλφω (Golf II, 1300cc, μοντέλο 1990) που έχω αυτή την στιγμή, με "καλύπτει" (σχετικά) μεν, αλλά πλέον απαιτεί αναπηρικό καροτσάκι για να πάει δε...

Από κει και πέρα:

- Είπα μέχρι 1600cc και για λόγους κατανάλωσης και για λόγους τεκμηρίου (όπου ήδη έχω "πρόβλημα")...

- Είπα κάτι "οικονομικό" (αρχική τιμή), διότι δεν είναι μόνον η κατανάλωση - τέλη κυκλοφορίας - ασφάλεια, αλλά (κυρίως) η συντήρηση...
Και την Γκόλφω, εάν έχω καταφέρει και την κυκλοφορώ ακόμα (μετά από όλα αυτά που έχει τραβήξει, 27 χρόνια τώρα) είναι γιατί ποτέ (μα ποτέ) δεν καθυστέρησα συντήρησή της και ποτέ (μα ποτέ) δεν επέλεξα imitation ανταλλακτικά της. Όχι, βέβαια, ότι τα ανταλλακτικά της VolksWagen είναι φθηνά, αλλά εάν είχα ένα αντίστοιχο αυτοκίνητο π.χ. της Mercedes, θα πλήρωνα ακόμη περισσότερα...

Γι αυτό ακριβώς αναφέρθηκα σε DAIHATSU Terios 1.3 (version 102G @ 2000 – 2005) ή SUZUKI Jimny 1.3 (3rd generation @ 1998 – σήμερα) ή SUZUKI VITARA 1.6 (2nd generation @ 1999 – 2005)...

tdm 900 έγραψε: ... εχω κανει ασφαλεια σε γνωστη εταιρια που σου παρεχει ενα πακετο που λεγεται Buy the mile.
Δηλαδη με το χιλιομετρο. Δεν θα πρεπει να ξεπερασεις τα 5000χλμ ετησιως...

Πως βεβαιώνεται πόσα χιλιόμετρα έκανες τον χρόνο;

Uncle George έγραψε: DAIHATSU Terios 1.3 (version 102G @ 2000 – 2005) ή SUZUKI Jimny 1.3 (3rd generation @ 1998 – σήμερα) ή SUZUKI VITARA 1.6 (2nd generation @ 1999 – 2005)...

Το terios ειναι στην ουσια αχρηστο για εκτος δρομου κινηση,το jimny ειναι το πιο ικανο αλλα και το πιο μικρο,το πιο αβολο και το πιο "φαγανο".Περνεις το gv και εισαι ο καλυτερος του χωριου.Υπαρχει και το jimny diesel το οποιο σε συγκριση με το βενζινοκινητο ειναι πυραυλος και εχει τη πιο χαμηλη καταναλωση απο ολα αλλα κοστιζει τα διπλα χρηματα.

Γιώργος 1 έγραψε:

tdm 900 έγραψε: ... εχω κανει ασφαλεια σε γνωστη εταιρια που σου παρεχει ενα πακετο που λεγεται Buy the mile.
Δηλαδη με το χιλιομετρο. Δεν θα πρεπει να ξεπερασεις τα 5000χλμ ετησιως...

Πως βεβαιώνεται πόσα χιλιόμετρα έκανες τον χρόνο;

Με ενα scart που μπαινει στη θυρα του εγκεφαλου και καταγραφει.

Θειε θα δυσκολευτεις να καταληξεις στην προσπαθεια να συνδυασεις ολες τις παραμετρους που θες!

Κατά την προσωπική μου άποψη (και όχι μόνον) το DAIHATSU TERIOS II είναι η ιδανική επιλογή, για όσους ψάχνουν ένα όχημα, το οποίο:

1. Να είναι (πραγματικά) 4θέσιο και 4πορτο (άρα “οικογενειακό”) και με μεγάλο (σχετικά) πορτ-μπαγκαζ.
2. Να είναι και (ικανοποιητικά) “ταξιδιάρικο” (μέχρι τα 120Km/h) και (ικανοποιητικά) “Off-Road”.
3. Να είναι έως 1.600cc, ώστε τα κοστολόγια καυσίμου – συντήρησης – ασφάλειας – τελών κυκλοφορίας – τεκμηρίων, να είναι αποδεκτά – διαχειρίσιμα.

Το “πρόβλημα” είναι ότι αυτό οι Ιάπωνες το γνώριζαν εξ’ αρχής, γι αυτό και η τιμή του ήταν υψηλή, γι αυτό και η τιμή μεταπώλησής του εξακολουθεί να είναι υψηλή, γι αυτό και δεν το κοιτάω - ψάχνω καν…

Το DAIHATSU TERIOS I (ver.2) και ιδίως τα μοντέλα 2003 – 2005, είχαν το βασικά πλεονεκτήματα ότι: α΄) Διέθεταν καδένα αντί ιμάντα με ότι αυτό θετικότατα συνεπάγεται, β΄) Ήταν ακόμη λιγότερα κυβικά (1.300cc) με ότι αυτό θετικότατα συνεπάγεται επίσης, ως προς το σύνολο των κοστολογίων.
Είχαν, όμως και το βασικό μειονέκτημα του μικρού πλάτους, το οποίο έχει αρνητικότατες επιπτώσεις, τόσο σε ταξίδια (και ιδίως με πλευρικούς ανέμους), όσο και σε Off-Road περιπτώσεις.

Εν κατακλείδι, εάν διέθετα αυτή την στιγμή τα απαραίτητα χρήματα για (μεταχειρισμένο) TERIOS II, δεν θα το σκεφτόμουν καν, αφού όντως συνδυάζει όλα αυτά τα χαρακτηριστικά που επιθυμώ!
Αλλά δεν τα διαθέτω, οπότε προσανατολίζομαι για (μεταχειρισμένο) TERIOS I (μοντέλα 2003 – 2005) και ας ξέρω ότι θα πρέπει να είμαι ιδιαίτερα προσεκτικός στην οδήγηση (On & Off Road)…

Συνεπώς, όποιος τύχει και έχει γνωστό, ο οποίος να πουλά TERIOS I (μοντέλο 2003 – 2005, πρώτο χέρι), ας με ενημερώσει μέσω pm…

Φίλε Γιώργο καλησπέρα,
Τι έκανες τελικά με αυτό το θέμα; Βρήκες κάτι να καλύπτει τις ανάγκες σου;