Σημαντικο αυτο που αναφερεις. Βεβαια το κοστος αποκτησης του ειναι διαφορετικο. Εμενα προσωπικα δεν μου αρεσει το design του και νομιζω πως στην πιο οικονομικη του εκδοση βγαινει προσθιοκινητο. Λεφτακια να χεις τελικα και "φετααααααααα". Ο,τι θελεις κανεις...

Ρε σεις, έχετε βαλθεί να με τρελάνετε...

Κάνω γύρω στα 50.000 χλμ το χρόνο με το αμάξι της δουλειάς. Συνεπώς, ψάχνω κάτι που να μην καταναλώνει (όπως ο Tigris τα τσίπουρα), γι αυτό αναφέρθηκα μέχρι 1600cc το πολύ...

Επίσης, λόγω camping ή ψαροντούφεκου, είπα να είναι τουλάχιστον τύπου SUV (4x4), ώστε να σκαρφαλώνει κάνα κατσάβραχο και να μην βλέπω τις super παραλίες με τα κυάλια...

Διαθέτω μέχρι 5.000€ το πολύ. Συνεπώς, εάν είναι αμάξι 10ετίας και η αρχική του τιμή ήταν "χαμηλή", με 5.000€ η κατάστασή του (θεωρητικά) θα είναι αξιόλογη...

Και σεις μου αναφέρετε κάτι "θηρία", που για να τα συντηρήσω θα πρέπει να παντρευτώ την κόρη πετρελαιά και ταυτόχρονα να έχω εξωσυζυγική σχέση με την κόρη έφορου!!!

Θειε,καλημερα!
Βαζεις σαν προτεραιοτητα τις δυνατοτητες εκτος δρομου ή θες μια......"κουρσα" με 4κινηση για χωμα κλπ.;Τα 1600cc δεν εχουν καποια διαφορα,στα παγια εξοδα(τελη,ασφαλεια),απο τα 1800.Μεχρι τα 1929cc η διαφορα στα τελη ειναι 60€ το χρονο.Οταν λες οτι θες μικρη καταναλωση τι εννοεις;Τα 8 lt/100km που ανεφερε ο φιλος με το "ιπποταμακι" ειναι μαγικο νουμερο.Οταν πας σε τετοιο αμαξι εισαι σχεδον παντα στα 10+(ναι και το jimny τοσο καιει).Το ιδανικο για εσενα θα ηταν το προτελευταιο gv 1.9ddis αλλα παιζει στα 10.000€+.Στην ουσια θες πετρελαιοκινητηρα δλδ να ανεβεις πολυ στο ποσο που διαθετεις.Μια λυση ειναι το lpg(εχω βαλει στο δικο μου) αλλα σε μικρα αυτοκινητα εξαφανιζει τελειως το χωρο αποσκευων.

Οπότε κάνε αυτό που σου έγραψα...να έχεις και το κρεββάτι μαζί...έτσι για την σύσφιξη των σχέσεων

θειος εγραψε

Κάνω γύρω στα 50.000 χλμ το χρόνο με το αμάξι της δουλειάς. Συνεπώς, ψάχνω κάτι που να μην καταναλώνει (όπως ο Tigris τα τσίπουρα), γι αυτό αναφέρθηκα μέχρι 1600cc το πολύ...

Δεν εχω καταλαβει τελικα. Εχεις αλλο αυτοκινητο για την δουλεια ή θελεις ενα που να κανει χαμηλη καταναλωση ωστε να ειναι και για την δουλεια?
Με μπερδευει το ''συνεπως ψαχνω κατι που να μην καταναλωνει'' . Απ τη στιγμη που κανεις 50000 με αλλο τουτου αρα με αυτο δεν θα κανεις τοσα.
Αρα, για μενα, απ τη στιγμη που το θες για hobby, το να σου καψει και 15ε παραπανω οταν κανεις την εκδρομουλα σου, δεν τρεχει κ κατι.


θειος εγραψε

Και σεις μου αναφέρετε κάτι "θηρία", που για να τα συντηρήσω θα πρέπει να παντρευτώ την κόρη πετρελαιά και ταυτόχρονα να έχω εξωσυζυγική σχέση με την κόρη έφορου!!! [/quote]


Λοιπον ακου πως το συντηρω με εξαιρετικα χαμηλο κοστος:
Ειναι μοντελο 2000. Τα τελη των 1800ων κυβικων ειναι 300ε. Λογω παλαιοτητας παει στα 280. Τα 1600κ εχουν τελη 260. Οποτε 20ε παραπανω ετησιως ειναι για να γελας.
Για σερβις λαδια-φιλτρα και εργασια πληρωνω 110-120ε. Τα μπουζι δεν τα αλλαζω καθε χρονο, κρατανε.

Ακου κι αυτο:
Λογω λοιπον του οτι δεν ειναι το καθημερινο μου μεσο γιατι εχω την μηχανη και ενα παπακι για τα γυρω-γυρω (ουφ, πολυ οχημα βρε αδελφε ), εχω κανει ασφαλεια σε γνωστη εταιρια που σου παρεχει ενα πακετο που λεγεται Buy the mile.
Δηλαδη με το χιλιομετρο. Δεν θα πρεπει να ξεπερασεις τα 5000χλμ ετησιως.
Πληρωνω λοιπον για φουλ πακετο με μερικη-ολικη κλοπη, πυρκαγιες, καιρικα φαινομενα, θραυση, τρομοκρατικες ενεργειες, οδικες, νομικες και ο,τι υπαρχει και δεν υπαρχει..........255ε ΕΤΗΣΙΩΣ. Αν δε, επιλεξεις το απλο πακετο με τα βασικα υποθετω θα βγει γυρω στα 200. Παλια πληρωνα 200 το 6μηνο.
Καταλαβαινεις λοιπον πως στην παρουσα φαση ενα απλο συμβατικο αυτοκινητο θα μου κοστιζε παραπανω, οποτε η λιγο τσιμπημενη καταναλωση του οταν θα κανω την εκδρομη μου δεν με ενοχλει ιδιαιτερα.

ΥΓ. Μετα απο τοση διαφημιση φτανω να πω πως Θειεεεεεεεεεε......το πουλαω αν θελεις!

Καποια μλκ εκανα με την παραθεση!

Αυτοκίνητο για ταξίδια και γεροντο-τεντιμποϊσμούς (ανύπαντρος γαρ) έχω ένα Tigra II, 1800cc, μοντέλο 2005 (θέλω και 2θέσιο cabrio, τρομάρα μου...).

Όπως έγραψα και στο αρχικό μου post, "Ψάχνω μεταχειρισμένο Crossover / SUV για την δουλειά μου, αλλά και για σχετικές κατσαβραχο-ψαροντουφεκο-camping εξορμήσεις, με ή άνευ παρέας”…
Και αυτό, διότι η Γκόλφω (Golf II, 1300cc, μοντέλο 1990) που έχω αυτή την στιγμή, με "καλύπτει" (σχετικά) μεν, αλλά πλέον απαιτεί αναπηρικό καροτσάκι για να πάει δε...

Από κει και πέρα:

- Είπα μέχρι 1600cc και για λόγους κατανάλωσης και για λόγους τεκμηρίου (όπου ήδη έχω "πρόβλημα")...

- Είπα κάτι "οικονομικό" (αρχική τιμή), διότι δεν είναι μόνον η κατανάλωση - τέλη κυκλοφορίας - ασφάλεια, αλλά (κυρίως) η συντήρηση...
Και την Γκόλφω, εάν έχω καταφέρει και την κυκλοφορώ ακόμα (μετά από όλα αυτά που έχει τραβήξει, 27 χρόνια τώρα) είναι γιατί ποτέ (μα ποτέ) δεν καθυστέρησα συντήρησή της και ποτέ (μα ποτέ) δεν επέλεξα imitation ανταλλακτικά της. Όχι, βέβαια, ότι τα ανταλλακτικά της VolksWagen είναι φθηνά, αλλά εάν είχα ένα αντίστοιχο αυτοκίνητο π.χ. της Mercedes, θα πλήρωνα ακόμη περισσότερα...

Γι αυτό ακριβώς αναφέρθηκα σε DAIHATSU Terios 1.3 (version 102G @ 2000 – 2005) ή SUZUKI Jimny 1.3 (3rd generation @ 1998 – σήμερα) ή SUZUKI VITARA 1.6 (2nd generation @ 1999 – 2005)...

Πως βεβαιώνεται πόσα χιλιόμετρα έκανες τον χρόνο;

Το terios ειναι στην ουσια αχρηστο για εκτος δρομου κινηση,το jimny ειναι το πιο ικανο αλλα και το πιο μικρο,το πιο αβολο και το πιο "φαγανο".Περνεις το gv και εισαι ο καλυτερος του χωριου.Υπαρχει και το jimny diesel το οποιο σε συγκριση με το βενζινοκινητο ειναι πυραυλος και εχει τη πιο χαμηλη καταναλωση απο ολα αλλα κοστιζει τα διπλα χρηματα.

Με ενα scart που μπαινει στη θυρα του εγκεφαλου και καταγραφει.